Пеpедний мост

Конструкция и особенности переднего моста автомобилей ГАЗ

Передний мост автомобилей ГАЗ представляет собой целый комплекс различных узлов и является частью шасси. Мост служит для соединения колес на оси между собой, а также является опорным элементом передней части автомобиля. Этот агрегат соединяется либо с рамой автомобиля, либо напрямую с несущим кузовом.

Таким образом, мост поддерживает кузов и передает тяговую силу с колес на несущий элемент автомобиля, за счет чего происходит движение. Кроме того мост передает тормозные усилия, обеспечивая остановку авто.

Работа мостов напрямую связана со всей подвеской автомобиля, отвечающей за компенсацию неровностей на дороге и обеспечение плавного движения. Подвеска автомобилей ГАЗ, в самом общем виде, выполняется на основе амортизаторов (упругих элементов, гасящих вертикальные колебания при движении по неровной дороге), а также специального направляющего устройства.

По своей конструкции передний мост может быть двух типов, в зависимости от того, как реализована передняя подвеска.

Если подвеска на рессорах, то мост представляет собой жесткую балку, к которой крепятся ступицы передних колес.

Если же подвеска независимая, то в основании моста устанавливается поперечина, выполняющая роль несущей, на которую при помощи шарниров крепятся качающиеся рычаги.

Мосты грузовых машин ГАЗ в зависимости от типа соединения с колесами могут быть:

• ведущими - когда мост передает тяговое усилие на кузов или раму, а при остановке передает тормозное усилие
• управляемыми - когда мост служит опорой кузова и реагирует на поворот автомобиля
• комбинированными - когда мост совмещает функции ведущего и управляемого агрегатов
• поддерживающими - когда функционал моста ограничивается передачей нагрузки от кузова (или рамы) к колесным осям.

У моделей семейства ГАЗ повышенной проходимости передний мост, так же как и задний является ведущим. Кроме того передний мост может быть управляемым.

Ведущий мост - это агрегат автомобиля, который соединяет между собой колеса одной оси. При этом его функционал сводится к следующему. Наличие ведущего переднего моста позволяет распределять крутящий момент по колесам, причем колеса могут вращаться на поворотах с разными угловыми скоростями. Ведущий мост кроме этого передает тяговое усилие, а также реактивный момент от колес к несущим частям машины (раме или кузову).

У современных автомобилей оборудование ведущего переднего моста способно учитывать нюансы движения на крутых поворотах и по бездорожью и незамедлительно реагировать на них.